17 DIGITALIZAÇÃO LOGÍSTICA Como explica Afonso Almeida, da APLOG, gerir grandes volumes de referências sem apoio digital deixou de ser viável: fazer a gestão “de stocks de centenas ou milhares de referências deverá ser com um WMS”, frequentemente associado a tecnologias como leitura de códigos de barras, pick-to-light ou voice-picking. Estas soluções ajudam a reduzir erros na preparação de encomendas, reforçam o controlo de localizações e aumentam a produtividade. Mas, como sublinha a associação, o verdadeiro ganho surge quando estes sistemas deixam de funcionar isoladamente e passam a estar integrados com outras plataformas, garantindo uma visão contínua da operação logística e eliminando silos de informação. No transporte, essa evolução traduz-se numa maior capacidade de planeamento e adaptação. Os sistemas de gestão de transporte evoluíram para além da simples organização de rotas e incorporam hoje dados atualizados de forma contínua, analisando variáveis externas e ajustando decisões à medida que a operação decorre. A inteligência artificial começa também a assumir um papel cada vez mais relevante. De acordo com a APLOG, a sua aplicação na logística permite antecipar necessidades, melhorar o planeamento e identificar potenciais falhas, incluindo em sistemas críticos como os de refrigeração. A IA está também a ganhar peso na previsão da procura e na otimização de rotas, contribuindo para reduzir consumos de combustível, tempos de entrega e Afonso Almeida, presidente da APLOG – Associação Portuguesa de Logística. TECNOLOGIAS DIGITAIS AO SERVIÇO DA OPERAÇÃO É neste contexto que ferramentas como os sistemas de gestão de armazém (WMS) e os sistemas de gestão de transporte (TMS) conquistaram um papel central, sendo hoje considerados pilares da logística moderna. “A digitalização melhora o controlo das operações, reforça a rastreabilidade e reduz o risco de perdas associadas à cadeia de frio, ao mesmo tempo que liberta as equipas de tarefas administrativas e aumenta a eficiência global”, TechGuild
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